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Allison Transmission erhöht Reichweite im lateinamerikanischen Elektrofahrzeugmarkt

INDIANAPOLIS, November 2017 - Der neue e-Delivery von Volkswagen Caminhões e Ônibus mit Allison Vollautomatikgetriebe soll voraussichtlich ab 2018 von Pilotflotten getestet werden. Allison Transmission hat bekanntgegeben, dass Volkswagen Caminhões e Ônibus in seinem vollelektrischen e-Delivery Lkw Allison Vollautomatikgetriebe einsetzen wird.

Der e-Delivery von Volkswagen ist der erste vollelektrische Lkw, der in Brasilien entwickelt wurde. Das Fahrzeug ist mit dem Allison 2100 Vollautomatikgetriebe (2000 Series™) ausgestattet und für den innerstädtischen Lieferverkehr konzipiert. Zunächst wird der eDelivery mit neun und elf Tonnen Gesamtgewicht verfügbar sein.

Der e-Delivery wurde kürzlich auf dem Volkswagen Truck & Bus Innovation Day in Hamburg und auf der Fenatran Truck Show in Sao Paulo, Brasilien, vorgestellt. Volkswagen Caminhões e Ônibus plant, den Verteiler-Lkw 2018 mit Flotten in einer Pilotphase zu testen. Der eDelivery ist die neueste Elektrofahrzeug-Anwendung, in der Allison-Vollautomatikgetriebe eingesetzt werden, um den Kunden Lösungen für reduzierte Emissionen zu bieten.

„Allison hat die Potenziale bei der Elektrifizierung im Blick und investiert weiterhin erhebliche Forschungs- und Entwicklungsarbeit in diesen Bereich“, sagte Randy Kirk, Senior Vice President für Product Engineering bei Allison. „Diese Bemühungen sorgen dafür, dass Allison gut aufgestellt ist, um die Nachfrage der Kunden nach elektrifizierten Produkten für Nutzfahrzeuge zu erfüllen.“

Die Vorteile der Allison-Automatik wurden erstmals im Jahr 2015 für einen vollelektrischen Lkw genutzt. Damals begann die SCHERM-Gruppe für Materialtransporte ihres Kunden BMW Group in München eine 100 % elektrische Terminal-Zugmaschine vom Typ Terberg YT202-EV mit Allison Vollautomatikgetriebe 3000 (3000 Series™) einzusetzen. Dem Beispiel von SCHERM folgend, setzt auch die Elflein Spedition und Transport GmbH für das Leipziger Werk ihres Kunden BMW Group ein modellgleiches Fahrzeug mit Allison-Getriebe ein. Das mehrstufige Allison Vollautomatikgetriebe vervielfacht effektiv das Motordrehmoment und ermöglicht den Einsatz von weniger teuren und leichteren Elektromotoren. Da die Hydraulikpumpe des Trucks vom Nebenabtrieb des Getriebes angetrieben wird, ist kein zusätzliches Elektroaggregat notwendig.

Bereits 2003 brachte Allison sein erstes elektrisches Hybridantriebssystem auf den Markt. Allisons aktuelles elektrisches Hybridsystem H 40/50 EP™ ist speziell für die Anwendung in Nahverkehrsbussen konzipiert. Allison Transmission ist der federführende Systemintegrator und das H 40/50 EP™ steuert den Antriebsstrang einschließlich des Motors. Bis heute hat Allison mehr elektrische Hybridsysteme für Nutzfahrzeuge verkauft als jedes andere Unternehmen weltweit.

Über Allison Transmission, Inc.
Allison Transmission (NYSE: ALSN) ist der weltweit größte Hersteller von Vollautomatikgetrieben für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge und ist führend bei Hybridantrieben für Stadtbusse. Allison Getriebe werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Entsorgung, Bauwesen, Feuerwehr, Verteilerverkehr, Bus, Reisemobil, Militär und Energie. Das Unternehmen wurde 1915 gegründet, hat seinen Hauptsitz in Indianapolis, USA, und beschäftigt rund 2.600 Mitarbeiter weltweit. Mit einer Marktpräsenz in mehr als 80 Ländern, verfügt Allison über regionale Firmenzentralen in den Niederlanden, China und Brasilien sowie über Produktionsstätten in den USA, Ungarn und Indien. Allison ist rund um den Globus mit etwa 1.400 eigenständigen Vertriebspartnern und Händlern vertreten. Weitere Informationen über Allison finden Sie unter allisontransmission.com.

Weitere Informationen:
 
Maren Szydlowski
geldermannKommunikation
Agentur für Public Relations
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Tel: +49 (0)211-384 06 77
Luisenstraße 126
40215 Düsseldorf
 
Miranda Jansen
Allison Transmission Europe B.V.
Marketing Communications
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Tel: +31 (0)78-6422 174
Baanhoek 188
3361 GN Sliedrecht – Niederlande